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Trophée «Multi 50 Prince de Bretagne-Côtes d'Armor». Avantage «Crêpes Whaou !»

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A l'aise à Fécamp il y a quinze jours, Franck-Yves Escoffier et son «Crêpes Whaou!» ont dominé la première journée du Trophée, hier à Saint-Quay - Portrieux. Mais Yves Le Blévec («Actual») n'est pas très loin...

Dix multis dans un port, ça a de la gueule. Surtout lorsque trois d'entre-eux viennent tout juste d'être mis à l'eau. Alors forcément, entre nouveaux, on s'est épié un peu. Oui, hier, ça a pas mal maté sur le plan d'eau. «Oh là, ils sont joueurs sur Prince de Bretagne avec aucun safran sur la coque centrale», lance Yves Le Blévec qui, pour sa deuxième sortie de la saison, a embarqué une véritable dream team. Jugez plutôt: Jean Le Cam (ndlr: avec lequel, il va disputer la Transat Jacques Vabre), Jean-Baptiste Le Vaillant (voilier chez Incidences, équipier de luxe), Jean-Baptiste Epron (équipier recherché et auteur de la déco du bateau) et enfin Sly, préparateur du bateau. «Bon les gars, il faut répartir les postes. Jean (Le cam), tu fais la nav' et la tactique. Jean-Bat' (Le Vaillant) en n°1, Sly au piano et Jean-Bat' (Epron) en n°2».

La «Crêpe» s'envole

Premier parcours devant Saint-Quay avec bouée mouillée devant la digue. Vent de nord, 3-4 noeuds. Très vite, Escoffier et son plan VPLP s'envolent. Loin devant. C'est incontestable, avec ses étraves plus fines, la «Crêpe» cape plus. «Ils ont enlevé l'étai de trinquette, ça simplifie les manoeuvres. Il vire plus vite que nous», note Le Blévec. «Actual» vient de terminer 2e de la première manche, d'une longueur devant le vieux trimaran «Inzimé» de Pierre Hinguant. De quoi agacer Jean Le Cam: «Là, ce n'est pas bon les gars Il faut qu'on soit meilleurs dans les relances». Deuxième manche dans un vent de nord 10-13 noeuds cette fois et nouvelle deuxième place, loin derrière «Crêpes Whaou».

Troisième manche serrée

«On va faire comme eux, virer l'étai de trinquette et débarquer les voiles qui ne servent à rien. Il faut être plus léger», propose Le Cam. Aussitôt dit, aussitôt fait. Troisième et dernière manche. «Actual», le plan Verdier, passe les trois premières bouées en tête, avec le plan VPLP aux trousses. Enfin, ça joue! Ça se jouera sur un empannage mieux négocié par «Crêpes Whaou!». Trois manches, trois victoires, Franck-Yves Escoffier savourait sa journée: «On a vu qu'on allait plutôt bien dans la brise à Fécamp. Visiblement, on ne va pas trop mal dans les airs plus faibles. La dernière manche fut plus passionnante car ?Actual? a enlevé son étai d'ORC, donc il allait mieux. Bon maintenant, ce sont des manches de Grand Prix. Au large, ce sera peut-être une autre histoire».

Erussard s'accroche

Pour sa première sortie officielle, le «Prince de Bretagne» est resté en retrait. Hervé Cléris et ses équipiers découvrent le bateau et cherchent les bons réglages. En revanche, Victorien Erussard et son vieux trimaran (ndlr: la plate-forme date de 1988) «Laiterie de Saint-Malo» ont parfois réussi à titiller les unités neuves. «C'est un bateau formateur très performant mais il y a un gros point faible, sa dérive centrale. C'est notre dernière régate avec notre sponsor, donc on va essayer de finir en beauté». Classement général (après 3 manches): 1. Crêpes Whaou! (Franck-Yves Escoffier) 3 pts; 2. Actual (Yves Le Blévec) 6 pts; 3. Laiterie de Saint-Malo (Victorien Erussard) 10 pts; 4. Itoha (Pascal Quintin) 17 pts; 5. Inizmé (Pierre Hingant) 18 pts; 6. Grand Large Composite (Jean-François Lilti) 22 pts; 7. Légumes Prince de Bretagne (Hervé Cléris) 22 pts; 8. letelegramme.com (Charlie Capelle) 23 pts; 9. Délirium (Hervé de Carlan) 29 pts; 10. FenêtréA-Cardinal (Alain Maignan) 29 pts.

• Philippe Eliès

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