L'Entretien
Laurent Meijer, Directeur de recherches

Monde

Crash de l'A310. Yemenia devait-elle être placée sur liste noire ?

30 juin 2009 à 13h45

La Yemenia est-elle une compagnie dangereuse ? Bien qu'elle soit la compagnie nationale d'un des pays les plus pauvres de la planète, elle n'a pas été impliquée ces dernières années dans des incidents aériens majeurs. Mais était "très surveillée" par les autorités françaises.

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Dominique Bussereau a expliqué ce matin sur I-Télé que la compagnie Yemenia était "très surveillée" par les autorités françaises et que "de très nombreux défauts" avaient été "constatés" sur l'Airbus A310-300 disparu au large des Comores. Le secrétaire d'Etat aux transports précise que "la compagnie ne faisait pas partie de la liste noire mais faisait l'objet de notre part d'un contrôle renforcé et devait être auditionnée prochainement par le comité de sécurité de l'Union européenne".

Un appareil fabriqué en 1990
Selon Airbus, l'appareil qui s'est abîmé avait été fabriqué en 1990 et était exploité par Yemenia depuis octobre 1999. Il avait approximativement 51.900 heures de vol réalisés au cours de 17.300 trajets.

Yemenia : près de 60 ans d'existence
Fondée sous le nom de Yemen Airways en 1961, selon son site internet, la compagnie est devenue Yemenia lors d'une restructuration en 1978, marquée par l'entrée de l'Arabie saoudite a hauteur de 49% dans le capital de la société. Les 51% restants sont détenus par le gouvernement yéménite. Après l'unification entre le Nord et le Sud du Yémen en 1990, la Yemenia a fusionné en mai 1996 avec la South Yemen Airlines, la compagnie du Sud.

Détournement de vol en 2001
Le dernier incident majeur impliquant la Yemenia remonte à janvier 2001, quand un Boeing-737 de la compagnie avec 91 passagers à bord, dont l'ambassadrice des Etats-Unis à Sanaa, avait été détourné par un pirate de l'air yéménite qui voulait rallier Bagdad. Le pirate avait été maîtrisé par l'équipage à Djibouti, après que le pilote l'eut persuadé d'y faire escale pour une halte-carburant. L'appareil assurait un vol intérieur entre Sanaa et Taëz, à 270 km plus au sud. Il a été condamné en février 2001 à 15 ans de prison.

Atterissage d'urgence en 2000
En Juin 2000, un appareil de la Yemenia avait dû effectuer un atterrissage d'urgence à Khartoum, mais personne n'avait été blessée. La Yemenia comptait avant l'accident six Airbus (4 A310-300 et 2 A330-200), et quatre Boeing 737-800, selon son site internet. Elle dessert 23 destinations en Europe, en Afrique et en Asie, selon un responsable de la compagnie, et plusieurs destinations intérieures.