Trophée Jules-Verne 2009

Bruno Peyron: «45 jours, c'est possible»

4 novembre 2009

Le 16mars 2005, Bruno Peyron et l'équipage du maxi-catamaran Orange 2 s'emparaient du Trophée Jules-Verne en 50jours, 16h20' 4''. «On peut tourner en 45jours», affirme le skipper baulois.

Cela fait presque quatre ans que votre record tient. Pourquoi une telle longévité?
Ces records-là ne sont pas faciles à accrocher car il faut réunir un certain nombre de facteurs pour être en position de l'approcher, puis de le battre. L'heure est peut-être venue de le voir battu. On verra dans trois mois, mais je pense que les deux bateaux actuels, Groupama et Banque Populaire, sont en mesure d'y arriver.

Que faut-il comme ingrédients pour réussir un tour du monde parfait?
D'abord, avant de penser à battre le record, il faut le finir. Et pour finir, il ne faut pas casser. Dans la hiérarchie de mes priorités, j'ai toujours privilégié la fiabilité du bateau, donc j'ai toujours augmenté les coefficients de sécurité de mes multicoques, quitte à être plus lourd que les autres. Autour du monde, il faut du solide car, dans le Grand Sud, il faut aussi un bon équipage, une bonne météo, de la chance.

Où peut-on grignoter du temps?
Dans le choix du départ, forcément, qui permet de gagner un, voire deux jours à l'Équateur. Ensuite, il y a le passage important de l'anticyclone de Sainte-Hélène. Dans l'Indien et le Pacifique, tu peux également grignoter du temps. Nous, on avait eu une météo excellente entre le Cap Horn et l'Équateur, mais une dernière partie très mauvaise entre l'Équateur et l'arrivée. Là, on avait perdu quasiment trois jours. Oui, en 2005, on aurait pu tourner en 47 jours, sans pousser le bateau. Avec notre catamaran optimisé, il est possible de faire le tour en un peu moins de 45jours.

Si demain, votre record est battu, y retournez-vous pour le récupérer?
Ça commence à me titiller d'y retourner! Avec le catamaran (ndlr: ex-Orange 2, dont il est propriétaire), je sais que j'en ai encore sous le pied, je sais où je peux l'alléger. La marge de progression est grande avec notre plate-forme. Cela dit, je souhaite que mon record soit battu... Pas de dix jours, mais de deux minutes (rires). Car l'envie d'y retourner est toujours là. Le bateau existe et il reste l'engin le plus rapide autour du monde. D'ailleurs, il vient d'être remis en chantier il y a deux semaines dans la perspective de disputer la Route du Rhum 2010. Je me dis que c'est la bonne période pour qu'un nouveau partenaire embarque à mes côtés afin de se présenter au départ des grands records océaniques comme le Trophée Jules-Verne.