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Disparition du vol AF 447

Vol AF447. Deux scénarios du crash évoqués

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Le cabinet d'avocats Stewarts Law a indiqué hier qu'il avait identifié quatre «facteurs» dans la chaîne d'événements ayant abouti à l'accident de l'A330 d'Air France entre Rio et Paris, le 1er juin dernier. Stewarts Law affirme représenter une cinquantaine de familles de victimes du vol Rio-Paris, provenant de 15 pays.

Rencontre avec la juge

«Le premier est le facteur météorologique avec l'existence de turbulences modérées voire sévères», a estimé Me Charles-Henri Tardivat, avocat du cabinet anglais, à la veille d'une rencontre entre la juge qui mène l'enquête, Sylvie Zimmerman, et les parties civiles, aujourd'hui au palais de justice de Paris. «La défaillance des sondes Pitot, qui ont fourni des informations incohérentes sur la vitesse du vol, est un deuxième élément. Le troisième est un problème dans le système d'aide à la navigation Adiru», a ajouté l'avocat. «Le quatrième élément tient à l'entraînement des pilotes qui n'ont pu avoir la réaction adéquate», a-t-il encore dit. A partir de ces quatre facteurs, identifiés notamment grâce aux messages d'anomalies Acars transmis par l'avion, le cabinet envisage deux «hypothèses» sur le déroulement de l'accident, testées en simulateur de vol. «Dans la première, l'avion est en montée et les Pitot étant inopérantes, la vitesse indiquée augmente avec l'altitude. Or, la vitesse réelle chute et l'on aboutit au décrochage de l'appareil», selon l'avocat. «Dans la seconde hypothèse, le nez de l'avion est légèrement incliné vers le bas et la vitesse indiquée baisse avec l'altitude. Or, la vitesse réelle augmente et en corrigeant l'altitude, l'appareil s'est placé en ?survitesse?», ajoute Me Tardivat.

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